汽車(chē)電子車(chē)載CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )診斷開(kāi)發(fā)系統

汽車(chē)電子與車(chē)載CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )診斷與仿真開(kāi)發(fā)系統的電子控制單元應各配備一個(gè)不小于5英寸的顯示屏，以書(shū)面指令實(shí)時(shí)顯示電子控制系統的輸入和輸出狀態(tài)，以提高教學(xué)效果，下面由小編為大家介紹!

　　汽車(chē)電器元件系統

　　1.左前照燈總成、轉向燈和霧燈;

　　2.右前前照燈總成、轉向燈和霧燈;

　　3.左后尾燈總成;

　　4.右后尾燈總成;

　　5.駕駛員后視鏡總成、后視鏡調節開(kāi)關(guān)、駕駛員門(mén)鎖總成、主提升開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)燈、提升機構總成;

　　6.乘客后視鏡總成、乘客門(mén)鎖總成、門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)燈、升降機構總成;

　　7.左后門(mén)鎖總成、門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)燈和升降機構總成;

　　8.右后門(mén)鎖總成、門(mén)窗升降開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)燈、升降機構總成;

　　9.模擬輸入車(chē)速、轉速、水溫和油量、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)、2個(gè)預留開(kāi)關(guān)、制動(dòng)踏板和加速踏板;

　　10.燈開(kāi)關(guān)總成、轉向信號開(kāi)關(guān)、刮水器開(kāi)關(guān);

　　11.組合儀表總成，車(chē)速、轉速、水溫和油量的模擬輸入，雙控制器局域網(wǎng)網(wǎng)關(guān)電子控制單元;

　　12.行李廂照明燈、燃油箱蓋電機、行李廂電機和5個(gè)預留開(kāi)關(guān);

　　13.燃油箱蓋開(kāi)關(guān)、行李箱開(kāi)關(guān)、緊急警示燈開(kāi)關(guān)、刮水器機構總成;

　　14.2個(gè)前化妝鏡燈、2個(gè)后閱讀燈、1個(gè)前頂燈和2個(gè)預留開(kāi)關(guān);

　　15.倒車(chē)雷達探頭的數量不得少于4個(gè)；

　　16.品牌電腦:i7處理器或以上;不少于1T硬盤(pán);不少于4G的內存;獨立顯卡;大于19英寸的液晶顯示器;(甲方自行匹配)；

　　系統ECU配置

　　1.左前燈電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　2.右前燈電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　3.車(chē)身BCM刮水器系統電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　4.發(fā)動(dòng)機信號模擬電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　5.舒適系統中心/防盜電子控制單元實(shí)驗培訓模塊;

　　6.舒適系統駕駛員電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　7.舒適系統乘客電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　8.舒適系統左后側的電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　9.舒適系統右后側的電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　10.組合儀表電子控制單元實(shí)驗與訓練模塊;

　　11.室內照明電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　12.轉向柱燈開(kāi)關(guān)電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　13.倒車(chē)雷達電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　14.左尾燈電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　15.右尾燈電子控制單元實(shí)驗訓練模塊;

　　16.autoccan總線(xiàn)仿真平臺;

　　系統參數

　　1.每個(gè)測試臺都配有通用腳輪，便于移動(dòng)。

　　2.實(shí)驗臺可以單獨使用，也可以通過(guò)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )使用。

　　3.4.電子控制單元安裝有金屬外殼保護，可以更換。

　　5.提供原理圖、源代碼、車(chē)門(mén)印刷電路板文件、AutoCAN演示項目，可用于學(xué)生的課程設計、畢業(yè)設計、專(zhuān)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)等。，也支持用戶(hù)的二次開(kāi)發(fā);

　　6.電控單元的外部端子留有4毫米的測試孔，便于實(shí)驗檢測和電路分析;

　　7.電控單元核心控制面板采用可更換模式。當替換為學(xué)生電子控制單元時(shí)，可以滿(mǎn)足電子控制單元設計(程序修改、電路板設計、原理圖設計等)的教學(xué)需求。)，組裝、安裝、調試等。

　　8.CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構參考了大眾帕薩特車(chē)型，并提供了與原車(chē)相似的控制策略。

　　9.每個(gè)實(shí)驗臺電控單元都具有本地控制功能、CAN網(wǎng)絡(luò )控制功能和AutoCAN虛擬仿真綜合實(shí)驗功能;

　　10.自動(dòng)控制單元。它主要包括三個(gè)功能模塊:1)數據庫功能模塊;2)測量功能模塊;3)仿真功能模塊。支持開(kāi)發(fā)、測量、模擬、診斷、測試、分析、數據記錄、數據回放等。電子控制單元和車(chē)載CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統。

　　測量:以圖形、圖表等形式實(shí)時(shí)反映車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的總線(xiàn)狀態(tài)及相關(guān)信息。

　　仿真:用于車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )仿真，包括軟件仿真、硬件在環(huán)仿真和硬件在環(huán)仿真。

　　診斷:可完成單個(gè)電控單元聯(lián)網(wǎng)功能的診斷和多個(gè)電控單元聯(lián)網(wǎng)后的網(wǎng)絡(luò )綜合診斷;

　　測試:在開(kāi)發(fā)過(guò)程的各個(gè)階段，對電控單元進(jìn)行與控制器局域網(wǎng)相關(guān)的功能測試，檢查測試模型，進(jìn)行回歸測試和一致性測試;

　　數據記錄和回放:可記錄總線(xiàn)數據，并可對記錄的數據進(jìn)行全部或選擇性回放;

　　能實(shí)時(shí)顯示母線(xiàn)負荷、實(shí)時(shí)流量、最大負荷和最大流量;

　　用戶(hù)定義的配置可用于支持自定義協(xié)議;

　　可發(fā)送協(xié)議幀，具有鍵盤(pán)輸入、時(shí)間等觸發(fā)功能，可手動(dòng)或自動(dòng)模擬電子控制單元的CAN通信功能;

　　支持各種車(chē)輛的協(xié)議分析和與真實(shí)車(chē)輛的聯(lián)合仿真。

　　支持用戶(hù)分析大多數車(chē)型的發(fā)動(dòng)機轉速、車(chē)速、水溫、車(chē)燈狀態(tài)、關(guān)門(mén)狀態(tài)等CAN通信信息的通信協(xié)議。

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